通用汽車公司說，旗下電動車雪佛蘭VOLT的每加侖城市行駛裏程超過兩百英裏。如果這個表現獲得聯邦政府承認的話，被通用視為救命稻草的VOLT將成為曆史上第一款每加侖行駛裏程達到三位數的轎車。

　　 一加侖跑230英裏
　　通用汽車公司總裁兼CEO韓德勝
　　通用(GM)星期二發表聲明說，正在研發的電動車雪佛蘭VOLT城市駕駛每加侖汽油行駛裏程高達230英裏，相當於百公裏耗油一升左右。
　　相比之下，目前在北美最暢銷的油電混合動力轎車豐田普瑞斯2010年款的油耗約為城市駕駛每加侖51英裏，高速公路油耗為每加侖行駛48英裏。
　　通用汽車公司總裁兼CEO韓德勝(Fritz Henderson)星期二在一份聲明中說，如果駕駛VOLT的美國城市上班族大部分時間使用電池驅動模式的話，他對VOLT每加侖行駛裏程達到三位數充滿信心。
　　根據美國交通部的統計，將近八成的美國上班族每天上下班路程不超過40英裏。通用VOLT項目負責人托尼·帕薩瓦茨(Tony Posawatz)對媒體表示，VOLT油耗的最新數據是根據聯邦環保署(EPA)正在擬議的一項遠程電動車油耗計算標准得出的。
　　 看看EPA怎麼說
　　底特律汽車行業雜志汽車周刊(Auto Weekly)執行編輯韋斯·雷諾爾(Wes Raynal)說，從理論上講，如果VOLT每次行駛裏程不超過40英裏，而車主每天又按時充電的話，VOLT根本不用加油，所以不存在油耗的問題。但是，雪佛蘭VOLT的真實城市駕駛油耗要等環保署確定了測試標准後才能知道。
　　雷諾爾說:“通用今天的聲明會在幾天裏受到很多關注。當一切安靜下來，等到聯邦環保署制定出插電式電動汽車的油耗測試標准後，我們才能得到真實數據。”
　　美國所有新車出售時車窗上必須張貼環保署認可的油耗標簽。如果通用自行測試得出的油耗數字得到環保署認可的話，VOLT將成為曆史上第一款每加侖行駛英裏裏程達到三位數的轎車。
　　通用公司在2008年出版的VOLT宣傳材料中說，在駕車者忘記充電或者是長途旅行的情況下，VOLT僅靠汽油引擎行駛也可以達到每加侖行駛50英裏的標准。
　　 真正的電動車
　　和豐田普瑞斯這類混合動力車不同，雪佛蘭VOLT是一款真正意義上的電動車。該車下後方裝備了一臺鋰離子電池，每次充電6小時後可以連續行駛40英裏。而車身左前方裝備的1.4升三汽缸引擎並不直接為汽車提供動力，而是在電池枯竭的時候為其充電。
　　汽車周刊執行編輯韋斯·雷諾爾說，即使經過聯邦環保署測試的VOLT油耗沒有通用公布的那麼令人歎為觀止的話，VOLT所代表的汽車動力技術仍然是一種飛躍。
　　雷諾爾說:“VOLT的技術令人印象深刻。我自己沒有開過VOLT，但是我的一些同事們開過。他們說VOLT開起來感覺和一般汽車一樣，這正是消費者需要的。但是價錢可能要降一些。”
　　通用計劃在2010年底把VOLT推向市場，零售價格初步定在每輛4萬美元。雷諾爾說，即使汽油漲到四美元一加侖，VOLT的不菲價格仍然會讓很多美國人望而卻步。相比之下，豐田普瑞斯零售起步價格僅為兩萬二千美元。
　　 關鍵技術仍在微調
　　雷諾爾說，VOLT打開市場除了需要把價格拉低外，還要拿出過硬的電池技術。雷諾爾說:“對於包括VOLT在內的所有電動車來說，電池在工作的時候產生大量的熱，冷卻電池對於電池壽命來說至關重要。”
　　通用VOLT項目負責人帕薩瓦茨說，電池技術和動力轉換技術是VOLT工程人員仍在改進的領域。但這些細微的調整不會影響VOLT如期投放市場。
　　 省了油，費多少電?
　　通用總裁韓德勝星期二說，按照目前的電價計算，VOLT每充電一次的成本約為40美分，每一百英裏的城市駕駛大約耗電25千瓦小時。在美國，這大致相當於一臺中等大小的家用窗式空調連續運轉25個小時的耗電量。

　　記者： 袁野
　　華盛頓
　　Aug 11, 2009