汽車業的風向球--法蘭克福車展下周即將揭幕，低碳排放的電動車預料將是重頭戲，歐洲最大的汽車制造商德國福斯汽車宣布，第一款量產的電動車將於2013年問世。
　　節能減碳的電動車是未來趨勢，各大車廠無不加緊研發，燃料電池和鋰電池都可能是未來汽車的動力來源。
　　生產賓士車的戴姆勒（Daimler）宣布，已經和福特（Ford）、通用（GM）、豐田（Toyota）、現代（Hyundai）、雷諾（Renault）等汽車制造商簽署合作意向書，研發以燃料電池為動力的電動車，目標是2015年起上市。
　　不過，量產的前提是2015年前，各國能完成氫氣加氣網的建置，戴姆勒等車廠因此呼籲，從德國和歐洲開始興建氫氣加氣站，之後再擴展到美國、日本和南韓。
　　至於法國的寶獅雪鐵龍集團（PSA PeugeotCitroen ）、日本的三菱（Mitsubishi）和德國的福斯（Volkswagen），則加緊研發以鋰電池為動力的環保車。
　　三菱可用傳統插座充電的i-MiEV，8日在柏林正式亮相，預計明年在德國上市；寶獅雪鐵龍與三菱合作研發的iOn，15日將在法蘭克福車展問世。
　　福斯的第一款電動車，也可望於2013年上市。
　　福斯首席研發工程師哈肯柏格（UlrichHackenberg）接受最新一期「明星周刊」（Stern）訪問時表示，福斯可望成為第一家量產電動車的德國車廠，2013年上市的第一款電動車，馬力將介於81PS和95PS之間。
　　他說，電動車的技術先進，因此福斯還需要幾年的時間研發，加強傳動系統的安全性和車禍發生時駕駛人的保護。
　　盡管電動車是未來趨勢，不過哈肯柏格強調，主宰車市的仍是燃油引擎，汽車工業能做的是在省油和低汙染下功夫，電動車全面普及，成為大眾代步的工具，大約還需要15年的時間。
　　全球規模最大的汽車展法蘭克福車展（IAA），17日在德國法蘭克福的展覽中心揭幕，將一連舉行到27日。

< 前一個		下一個 >