12月2日，上海又增開到北京(南)的D30/D29次動車組列車，至此，上海鐵路局開行的動車組列車已由最初的38對增加到101對，成為目前中國鐵路開行動車組列車最多的地區。貼地“飛行”的動車，打造著長三角2小時旅遊圈。 　　長江三角洲是中國綜合實力最強的地區，鐵路運輸進入了追風時代。近年來，動車向著市場開，伴隨鐵路第六次大提速，越跑越快，往返長三角地區城市間的時間紀錄一次次被刷新，為長三角區域經濟的加快發展提供著可靠的運力保障。
　　鐵路動車大幅度提速“大手筆”的“同城效應”，正改變著人們的出行、工作和生活質量。今年 9月28日，時速250公裏的客運專線——甬臺溫、溫福鐵路開通運營，在寧波―臺州―溫州―福州間形成了一條與杭州、上海等城市相連接的快捷客運通道。寧波至福州由20多小時最短縮至2小時41分，上海至福州由近17小時最短縮至5小時38分，杭州至福州由原9個多小時最短縮至4小時19分，帶動了上海、浙江、福建等地鐵路沿線旅遊升溫。動車組列車安全平穩有序運行，人氣旺盛，客流滾滾。長三角老百姓說：“遲來的鐵路，快速的動車。”
　　長三角鐵路將鐵路的速度與服務水平瞄准航空服務，領跑長三角客運市場。開行靈活的動車，旅客到站基本上可隨到隨走；優化售票組織，擴大市區客票代售點，增加自動售票機，方便旅客購票出行。鐵路大量增開的貼地“飛行”的動車組列車，使旅客從上海到長三角各大城市，行程基本在2個小時左右。
　　源自：中廣網

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