【本報綜合報道】據台灣《工商時報》等媒體報道，台灣行政與交通管理部門已於去年底透過內部協商決定，兩岸電信間接通信慣例將予以打破，並且率先開放台灣與內地之間國際海纜，直接在兩地設立登陸點。打破過去必須透過中國香港、日本、韓國等第三地間接登陸的慣例。
           電信業者表示，在兩岸電信業目前仍列禁止交互投資之際，兩岸先行開放直達海纜，應該是兩岸電信業有始以來最大的突破。受此消息刺激，原本中國聯通及台灣大攜手合建的淡福直達海纜，遠傳電信確定加入；兩岸電信龍頭中華電信及中國移動也正全力爭取中，將與中國電信和中華電信共同投資興建的金廈海纜展開競爭。
     市場人士分析表示，兩岸合作合建直達海纜，今年可望進入開花結果階段，看好兩岸經貿往來頻繁，帶寬需求激增，兩岸合建直達海纜成為兩岸電信業今年的重頭戲，而兩岸經貿重點發展的海西特區、將成為兩岸合建直達海纜的重鎮。
     其中，中華電信與中國電信合建的金廈海纜，月初已獲工信部批准建設，中華電已將合建方案送請NCC審議中，只須核准通過後，就可以進行海纜興建作業，並將成為兩岸第一條國際海纜直通車，也將會是臺灣進入海西特區的第一條直達海纜。
     另外，原本由中國聯通、台灣大主導推動的淡福直達海纜，經過兩岸電信業多月協商，遠傳確定參與投資，中華電信也已經表達投資意願，加上中國移動不想在兩岸直達海纜缺席，近日爭取加入，但目前仍在協商。
     台灣大與遠傳證實將投資興建淡福直達海纜，並已由兩岸電信公司分別向主管機關申請核准中。據瞭解，淡福海纜的整體投資金額約新臺幣10億元上下，兩邊電信業各自出資一半，雙方並正考慮以合組俱樂部(Club)的模式，根據各自需求的帶寬、核算各家投資規模。

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